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0 Trabajos preliminares
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C Cimentaciones
CP Profundas
CPI Pilotes fundidos "in situ"
CPP Pilotes prefabricados
Ud Transporte, puesta en obra y retirada de equipo completo para hinca de pilotes
h Paralización del equipo completo para hinca de pilotes
m Pilote prefabricado de concreto reforzado
m Descabezado de pilote prefabricado de concreto reforzado
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Seguridad y salud
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Sugerencias

Tipo de terreno
Arenas
Tope estructural (t)
50
cpp010_pilote_pref
Longitud máxima (m)
12
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CPP010

m

Pilote prefabricado de concreto reforzado.

445,65Q


Pilote prefabricado de concreto reforzado, diámetro equivalente 22,5 cm, de 12 m de longitud máxima y 50 t de tope estructural, para formación de grupo de pilotes, con azuche normal en punta. Hincado por golpeo de la cabeza del pilote, mediante maza, en terreno de arenas.




Código

Unidad

Descripción

Cantidad

Precio

unitario

Importe

1

 

Materiales

   

mt07pph020a

m

Pilote prefabricado de concreto reforzado, diámetro equivalente 22,5 cm, de 12 m de longitud máxima y 50 t de tope estructural, con azuche normal en punta.

1,000

403,75

403,75

     

Subtotal materiales:

403,75

2

 

Equipo y herramienta

   

mq03pip050a

h

Martinete hidráulico, de 5 t, para hinca de pilotes prefabricados.

0,050

563,07

28,15

     

Subtotal equipo y herramienta:

28,15

3

 

Mano de obra

   

mo089

h

Ayudante albañil especialista en concreto armado.

0,109

45,92

5,01

     

Subtotal mano de obra:

5,01

4

 

Herramienta menor

   
 

%

Herramienta menor

2,000

436,91

8,74

Coste de mantenimiento decenal: 8,91Q en los primeros 10 años.

Costos directos (1+2+3+4):

445,65



Pliego de condiciones

ACTIVIDAD DE CONSTRUCCIÓN CPP010: PILOTE PREFABRICADO DE CONCRETO REFORZADO.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Pilote prefabricado de concreto reforzado, diámetro equivalente 22,5 cm, de 12 m de longitud máxima y 50 t de tope estructural, para formación de grupo de pilotes, con azuche normal en punta. Hincado por golpeo de la cabeza del pilote, mediante maza, en terreno de arenas.



CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO

Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal, considerando un incremento del 10% en previsión de las oscilaciones reales que pueden aparecer al realizar el pilotaje.



CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN


DEL SOPORTE.

Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes.


DEL CONTRATISTA.

Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora.



PROCESO DE EJECUCIÓN


FASES DE EJECUCIÓN.

Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Izado de los pilotes. Hincado de los pilotes por golpeo de maza, previa colocación de sombrerete de acero con almohadilla. Golpeo hasta conseguir el rechazo prefijado.


CONDICIONES DE TERMINACIÓN.

El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno.



CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Se protegerá la cabeza del pilote frente a acciones mecánicas.



CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO

Se medirá la longitud del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal.






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